公司自成立“建設工程智能監測實驗室”以來，始終結合已有項目進行實驗研究，發揮專業和數據優勢，攻克行業技術難點，不斷優化技術方案，實現科研成果沉淀。近日實驗室針對橋梁振動特性開展了橋梁縮尺模型振動實驗研究。

       該實驗針對2020年公司承建的東部快速路橋梁結構監測項目，按照1:40比例搭建縮尺模型，并對該縮尺模型進行振動加載實驗，模擬實際橋梁的振動、受力等情況，通過實驗論證橋梁實際受力狀況與理論計算結果相符程度。 

       橋梁的振動特性直接反映橋梁整體剛度變化，即橋梁運營狀態的優良特性。橋梁健康監測要獲得橋梁運營狀態的實際模態參數，在振動傳感器的選型、布點位置等方面必須具備很高的專業技術能力。實驗室縮尺橋梁模型振動加載實驗，就是通過對大量實驗數據進行對比分析，不斷總結并優化各類型傳感器的最佳布設方案，為我公司進一步提升橋梁結構監測專業能力提供技術支撐和保障。

       接下來公司將繼續加強應用基礎研究工作，解決行業共性和關鍵問題，爭取獲得更多高水平的科研成果，以更高的技術層次，更深的專業深度，更強的產業實例為企業自身與社會提供服務。